Dans cet article, nous allons aborder un sujet sensible mais important : la sécurité du Boeing 737 MAX. Après les incidents tragiques qui ont impliqué cet avion, il est naturel de ressentir une certaine appréhension à l’idée de voyager à bord. Cependant, il est essentiel de comprendre les mesures prises pour garantir la sécurité de cet appareil et comment cela se traduit dans l’expérience de vol actuelle.
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Les Améliorations de Sécurité du Boeing 737 MAX
Contexte des incidents
Tout le monde se souvient le 5 janvier 2024 de ces images impressionnantes d’un Boeing B737 Max ayant perdu une porte en vol, sans heureusement faire de victime. La compagnie Alaska Airlines, transportant 174 passagers, a vu une de ses portes soudainement arrachée à 4 900 m d’altitude, entrainant une dépressurisation. La compagnie aérienne a indiqué avoir découvert des « boulons qui nécessitaient d’être resserrés » lors de vérifications sur les portes condamnées de ses 737 MAX . Les analyses sont en cours et l’agence Américaine de régulation de l’aviation Civile (FAA) a immédiatement ordonné l’inspection de 171 MAX. Actuellement, l’enquête pour connaître l’origine exacte de l’incident, se poursuit.
Précédemment, 2 accidents impliquant 2 Boeing B737 Max ont causé la mort de 346 Personnes. Il s’agissait des vols Lion Air 610 le 29 octobre 2018 et Ethiopian Airlines 302 le 10 mars 2019. Ces deux accidents, les premiers impliquant la nouvelle version des B737 Max, sont survenus peu après le décollage, à moins de cinq mois d’écart. L’analyse de multiples données de vols des Boeing 737 Max suggérait une corrélation inquiétante entre les deux écrasements.
À ce moment-là, plusieurs nations et compagnies aériennes avaient alors décidé d’interdire de vol tous les Boeing 737 Max.
Les mesures prises par Boeing
En effet, dès janvier 2020, l’avionneur avait suspendu la livraison de plus de 400 appareils neufs et 389 avions en service étaient cloués au sol partout dans le monde par principe de précaution. Ce n’est que en novembre 2020 , après plusieurs modifications de l’appareil (dont celle du MCAS, système de prévention du décrochage impliqué dans les deux accidents) et de la formation des pilotes, que la FAA lève l’interdiction de vol, suivie par les compagnies américaines et européennes début 2021.
La certification de sécurité renouvelée
Depuis, le département des Transports des Etats Unis à lancé un audit du processus qui a conduit à renouveler la certification du Boeing 737 Max. Ceci afin de s’assurer que les procédures nécessaires à la FAA et certifier que les mesures de sécurité soient suffisantes, soulignant par la même leur rigueur et leur indépendance.
Actuellement la sécurité des vols est réaffirmée, plusieurs modifications ont été effectuées sur ces appareils et les pilotes ont suivit de nouvelles formations.
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Comprendre la Sécurité Aérienne
Statistiques sur la sécurité aérienne
Les accidents sont rares en aviation, et sont sujet à fort retentissement médiatique. Il y a eu cinq accidents mortels sur les 32,2 millions de vols effectués en 2022. Cela indique que l’avion est parmi les activités les plus sûres pour les gens utilisant un moyen de transport. Mais même si le risque associé au voyage aérien est exceptionnellement faible, l’aviation n’est pas complètement sans risque, nous l’avons vu. Il faut des analyses minutieuses des tendances qui émergent même avec ce très haut degré de sécurité pour rendre le vol encore plus sûr.
Risque de décès
Le risque de décès de 0,11 dans l’industrie aéronautique en 2022 signifie qu’en moyenne, une personne devrait prendre l’avion chaque jour durant 25 214 années pour avoir un risque d’accident mortel de 100 %. Il s’agit d’une nette amélioration par rapport au taux de décès sur cinq ans, et ce chiffre ne cesse de baisser.
Il est courant d’entendre que l’avion reste le mode de transport le plus sûr au monde, devant le train et la voiture. Cela reste vrai, malgré ces rares accidents. Par an, il tue en moyenne 600 personnes sur la planète, alors que la voiture fait près de 5000 morts rien qu’en France. Le nombre d’accidents aériens ne cesse de diminuer depuis 1995.
Le processus de maintenance et de vérification des avions
Pour pouvoir faire voler leurs avions, les compagnies aériennes sont obligées de suivre des règles de sécurité aériennes très strictes.
Historiquement, l’aviation a toujours été un mode de transport très encadré par l’action des autorités.
L’OACI a progressivement développé des normes (obligatoires) et des recommandations pour chacun des composants de l’activité aérienne : aéronefs, pilotes, compagnies, aérodromes, contrôle aérien ; chaque État membre doit alors veiller à ce que ces acteurs restent conformes aux exigences édictées.
Est-on en sécurité dans les avions ? Les règles de vérifications sont-elles respectées ?
Avec une approche essentiellement préventive, la maintenance est très organisée : un programme d’entretien, défini par le constructeur, est adapté par la compagnie aérienne en fonction de son exploitation particulière.
La compagnie aérienne recrute et maintient en compétence ses pilotes, assure l’entretien de ses avions, organise ses opérations aériennes, tant pour la phase de préparation des vols (chargement, avitaillement, dégivrage, temps de vol des pilotes, etc.) que lors du déroulement du vol (météo, gestion des imprévus, etc.).
Elle doit disposer d’un agrément pour le transport commercial de passagers, le certificat de transporteur aérien, qui atteste de son niveau élevé de fonctionnement.
Les aéroports sont aussi soumis à des exigences de certification, portant sur leur mode opératoire et sur les caractéristiques de leurs infrastructures (pistes et voies de circulation).
Enfin, le contrôle aérien fait l’objet d’une certification par l’autorité portant sur différentes composantes : service de contrôle ou d’information de vol proprement dit, mais également infrastructure technique (radars, moyens de navigation, moyens de communication, ou encore organisation de l’espace et information aéronautique).
Concernant la maintenance de l’avion, il existe 4 types de visites
Visite de type A
Cette opération intervient environ tous les mois ou toutes les 500 heures de vol. Elle est effectuée généralement en une nuit dans une enceinte de l’aéroport.
Visite de type B
Cette opération se fait environ tous les 3 mois. La visite est généralement effectuée en une nuit dans une enceinte de l’aéroport. Tous les systèmes, comme les équipements de secours et les blocs de navigation, sont examinés
Visite de type C
Cette opération se fait environ tous les 12-18 mois ou en fonction d’un nombre précis d’heures de vol effectives défini par le constructeur. Cette visite dure une semaine. L’appareil étant mis hors service, il faut beaucoup d’espace, le plus souvent un hangar de maintenance. La structure entière de l’avion est passée au peigne fin. La carlingue est passée aux ultrasons pour déceler d’éventuelles fissures. Les pièces importantes du moteur sont vérifiées ainsi que les câblages. Tous les instruments de l’habitacle ou cockpit doivent fonctionner parfaitement.
Visite de type D
Cette opération est également connue sous le nom de « grande visite » . Elle s’effectue environ tous les 4-5 ans. Elle nécessite plus de temps et d’espace que les autres types et doit être exécutée dans un hangar de maintenance. Elle dure au minimum 2 semaines, parfois jusqu’à 2 ou 3 mois en fonction du type d’appareil, de son âge et du nombre d’heures de vol. Les compagnies en profitent généralement pour installer les dernières améliorations apportées par les constructeurs. L’appareil est alors immobilisé au sol pour une longue période, au cours de laquelle tous ses composants sont inspectés et réparés si nécessaire. Une visite de type D de gros porteur comprend généralement l’exécution de quelque 10 000 à 15 000 tâches complexes, précises, et rigoureusement réglementées. L’appareil est désossé complètement pour contrôler systématiquement tous ses organes, y compris la moindre parcelle de sa structure. Cette visite coûte plusieurs millions d’euros.
A ces quatre types de visite on ajoute toujours la visite dite de pré-vol, effectuée par le commandant ou le copilote avant chaque vol pour voir s’il n’y a pas de dégâts visibles extérieurement. Vous pouvez d’ailleurs observer cette manoeuvre autour et sous l’avion lorsque vous êtes en salle d’embarquement.
Le rôle et la formation des pilotes et du personnel de cabine
Les pilotes doivent se soumettre à des exigences très importantes de sélection, de formation initiale et de maintien des compétences. Les écoles de formation sont approuvées par l’autorité, les objectifs de formation, les conditions des contrôles de maintien de compétences sont également fixées (périodicité, examinateurs, contenu, etc.), qu’il s’agisse de contrôle en simulateur de vol ou en ligne.
La compagnie aérienne maintient en compétence ses pilotes: il est donc important de leur accorder votre confiance dans leur capacité et leur expertise à gérer diverses situations.
Cet article ne serait pas complet si je ne parlais pas de la formation du Personnel Navigant Commercial.
Hôtesses et stewards doivent être en possession d’un Certificat de sécurité et secourisme Aérien (CCA) et je les forme pour cela.
Contrairement aux idées préconçues, les membres d’équipage ne sont pas à bord uniquement pour votre confort et le service. Ils ont avant tout une fonction de sécurité (lutte contre l’incendie, procédures en cas d’urgence, évacuation sur terre ou sur mer, gestion de la foule, traitement des dysfonctionnements en cabine …). La sélection du personnel de cabine est rigoureuse, le sang froid et le respect des procédures de sécurité est une priorité. Eux aussi sont soumis à un maintien des compétences très rigoureux. Donc la prochaine fois qu’un hotesse vous servira une collation, n’oubliez pas qu’elle a les compétences requise pour vous sauvez la vie lors d’une évacuation, ou qu’elle pourrait vous aider en cas de crise d’angoisse …
Conseils pour Gérer la Peur de Voler
Techniques de relaxation et de gestion du stress
Pour mieux résister à cette peur du crash on peut agir sur le mental et le corps. Voici quelques conseils pour gérer l’anxiété liée au vol.
En dehors des moments de peur intense de l’accident, les personnes soumises à ce contexte stressant doivent prendre les mesures nécessaires pour favoriser un état d’apaisement, de compréhension et réduire de façon importante l’impact de ces accidents dans leur vie.
Hormis la participation à un stage anti stress avion ou un coaching personnalisé qui offre de très bon résultats, voici une liste non exhaustive de méthodes efficaces pour lutter contre ses peurs du crash aérien:
L’EFT, l’EMDR, l’hypnose, le lâcher prise, les techniques mentales de relaxation, la PNL, la sophrologie, la visualisation positive, la méditation, les disciplines orientales, les fleurs de Bach, le cbd…
Parmi toutes ces approches thérapeutiques, j’utilise particulièrement les thérapies comportementales cognitives et la cohérence cardiaque.
Les therapies comportementales cognitives
Les TCC que je recommande particulièrement pour les phobies, concernent souvent les cas les plus graves vous empechant de prendre l’avionpar exemple .
En TCC, on ne cherche pas à retrouver l’origine de la phobie – c’est souvent difficile – mais plutôt à comprendre comment la personne entretient cette phobie. Par exemple: « Quelles sont les pensées qui y sont liées ? Quelles stratégies d’évitement ont été échafaudées ? Avec quels impacts sur votre vie et les voyages? »
Le coach établit ensuite avec le patient un programme d’ « exercices » thérapeutiques individualisés. Le principe : l’exposer, de manière construite et progressive, à l’objet de sa peur « l’avion ». Le thérapeute augmente graduellement la difficulté des exercices mais la personne se sent de plus en plus à l’aise parce qu’elle apprend à gérer les émotions et les pensées liées à sa phobie.
La coherence cardiaque
La coherence cardiaque qui peut se pratiquer seul grace à une application sur votre smartphone, permet de contrôler son stress lié à l’avion avant ou pendant le vol.
Cette technique se base sur des exercices de respiration pour ralentir votre rythme cardique qui a tendance à s’emballer au moindre bouleversement émotionnel. En agissant ainsi sur son cœur, il est possible de gérer son état émotionnel et d’améliorer son bien-être physique et psychique (moins de stress…) avec un équilibre entre activation et relaxation, une mise au neutre du système nerveux autonome, un recentrage émotionnel et physiologique.
Cet outil, très efficace a fait tache d’huile puisqu’il est aujourd’hui employé dans de nombreux cabinets de thérapeutes comme outil complémentaire pour lutter contre le stress , les peurs et les phobies au même titre que les thérapies cognitivo-comportementales (TCC).
Se renseigner sur le vol
Je vous encourage par ailleur à vous renseigner sur le processus de vol pour démystifier l’expérience et réduire la peur de l’inconnu. En effet, savoir sur quel type d’avion vous allez voler, les references de la compagnie aérienne, la météo, le plan de vol c’est à dire la route emprunté pour rejoindre votre destination sont des éléments concrets qui pourront dans un premier temps vous rassurer.
N’hesitez pas non plus à vous documenter de facon sérieuse sur les bruits que vous pouvez entendre dans un avion ou sur le phénomène des turbulences par exemple.
Utiliser les ressources de soutien
De nombreuses applications existent pour vous aider à surmonter la peur de voler.
Je vous recommande particulièrement:
https://turbli.com/ pour connaitre l’éventualités de turbulences durant votre voyage
meteovol.fr pour connaitre la météo sur votre trajet
https://www.flightradar24.com/ pour visualiser l’espace aerien
https://www.claudia-javaud.com/decollage méditation de soutien
Bien sûr, n’hesitez pas à me contacter directement pour un coaching gratuit d’une heure. Vous pourrez vous exprimer sur vos peurs concernant l’avion en général ou avoir des informations pour réaliser un prochain voyage en toute sérénité. Ce sera l’occasion pour moi de vous donner quelques conseils concret et d’échanger en toute bienveillance.
Sécurité du Boeing 737 MAX : en conclusion
Voler est une partie incroyable de notre monde moderne, offrant des opportunités inégalées de découverte, de voyages et de connexion. Le Boeing 737 MAX, maintenant avec des améliorations significatives en matière de sécurité, fait partie de cette incroyable aventure aérienne. En comprenant les mesures prises pour assurer notre sécurité et en adoptant des stratégies pour gérer nos appréhensions, nous pouvons continuer à explorer le monde avec confiance et sérénité.
Découvrez nos solutions pour ne plus avoir peur en avion : séances de coaching à distance et stages collectifs contre la peur en avion. Contactez-nous on peut vous aider…
